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中印重兵压境,加勒万河谷成争夺焦点中印 [复制链接]

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印度陆*和外交部在新德里时间星期二深夜证实,在中印边境冲突事件中,印*的死亡数字从此前一天的3人增加到了20人。

(图源:谷歌)

这次事件发生在紧张局势升级之后,为中印边境地区至少45年来发生的第一次致命冲突。

印度为何死亡20人?

印度*方16日发表声明,在实施降低加勒万河谷紧张态势过程中,昨天晚间双方发生了暴力的对峙。印度方面死亡的人员包括一名*官和两名士兵。

17名印度*人在对峙地点执勤中严重受伤,此后由于在高原地形下暴露于零下低温中,造成伤情恶化,最终行动中死亡数字达到20人。

印度民间悼念死去印度*官(图源:社交媒体)

据法新社报道,中国外交部发言人赵立坚表示,印度周一两次越过边境,挑衅和攻击中方人员,导致双方边防部队发生严重肢体冲突。

不过,双方都坚称,在过去40年里,双方没有开枪。印度*方周二表示,在最近的这场冲突中,“没有人开枪”。有报道称他们用石块和棍棒打了起来。

伤亡情况如此严重可能是印度缺少后送能力,或者高原救护条件不足,高原上受伤后,致命率本来就大大高于低海拔地区。

有医学的专家表示,导致印*死亡的原因可能是脑疝,脑疝是由于颅内外压差急剧变动造成的,脑组织从高压区向低压区移位,形成占位性病变。

脑疝(图源:百度百科)

在高原环境下,由于外部气压很低,人体内外压差大,颅脑损伤很容易导致这种症状,而一旦脑疝形成,抢救不及时就会很快致命。

据报道,中国的边防哨所配备了气囊式高压氧舱设备,同时有完善的后送系统。目前不能确定印*方面的哨所是否有此类配置。

气囊式高压氧舱

自上月以来,世界上最长陆地边界之一的喜马拉雅地区的紧张局势一直在加剧,中国和印度都指责对方越过实控线。

《印度论坛报》(tribuneindia)透露,这次加勒万河谷争端的起因,是印度*队不承认目前双方公认的实控线,转而以年版本地图上的实控线为依据,向河谷深处推进,被中国*队阻止了。

彭博社5月27日报道称,一位不愿透露姓名的印度*府官员说,中国与印度当下的紧张状况可能是由于印度在拉达克加勒万河谷建成一条公路和桥梁引起的。

为什么是加勒万河谷?

加勒万河发源于新疆和田阿克赛钦南部萨木崇岭地区的加勒万-冈日峰,发源地有长达35公里的冰川,向西北流出我国国境汇入印度控制的什约克河。

该地区海拔在米左右,河谷与山顶高差有米左右。加勒万河全长只有83公里,但是水流比较急,有至少9处深达数十米的深潭,流域面积有平方公里。

加勒万河,红色为谷歌地图中方控制区(图源:FX)

加勒万河谷地区战略位置非常重要,直接关系到印*在中印边境补给线的安慰。

现在整个什约克河为印度所控制(印*称它为鸡颈走廊),位于喀喇昆仑山雪线以东,西北到东南走向的喀喇昆仑山基本无法翻越(海拔多米,常年积雪)。所以什约克河走廊又是印*的生命线。

很多年前,印*从列城修了一条穿越什约克河走廊的边境公路(DSDBO公路),直通西北方向的德普桑平地和斗拉特别奥里地机场,这是印*前出德普桑平地和斗拉特别奥里地机场的后勤保障线,该地距我国的天文点边防哨所不远。

加勒万河口正对着印度边境公路和印度*营(图源:FX)

从上图可以看出,加勒万河口的争夺直接关系到印度什约克河走廊得失,所以自年中国收复加勒万河口,这片领土引发了无数小冲突和外交摩擦。

年中印战争后,加勒万河口曾被印*短暂占领,印*沿河谷前推了5公里,与我*形成对峙。随后又被我*撵了回去,我们在河口山顶设有巡逻哨,监视印*在什约克河*事基地的动向。这就是我*长期防守加勒万河口的原因。

现在我们看见的相关地图和谷歌地球,关于加勒万河谷的控制线,都是印*单方面提供的对峙线,但并不是两国的边界线,也不符合实际情况。两国的暂定控制线应该在加勒万河口与什约克河的交汇处,什约克河应为暂定边界线。

从印度*营方向看加勒万河口(图源:FX)

本次冲突的起因,是莫迪*府于去年决定用两年时间在中印边境修建66条边境公路方案,方便印*和重型武器装备在中印边境的运输,其中包括沿中印边境走向的什约克河(DSDBO)战略公路,向加勒万河谷修建的支线公路。

根据今日印度、ANI、印度斯坦时报等印媒报道,印度计划到今年年底,修建八座桥梁及其某些路段的沥青路面的铺设工作。这条简称为“DSDBO”的战略公路建成后,从列城到陶贝奥迪机场的旅途时间,将从两天减少为6小时。

某种程度上可以说,中印士兵在加勒万河谷的冲突只是表象,而印方在拉达克的“DSDBO”战略公路,以及中方在西部边疆非前线地带的战备调动,才是背后的关键。

印度“DSDBO”战略公路(图源:opindia.

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